En una rueda de prensa, Aragonés explicó que el progresivo abandono por Iberia del aeropuerto de El Prat les consolida como la única compañía convencional o de red (es decir, no de bajo coste) y eso para las empresas, los particulares y las instituciones es algo importante".

El representante de Spanair expresó grandes dudas ante la posibilidad de que Iberia consiga traspasar sus pasajeros de Barcelona a Clickair, porque muchos de ellos, especialmente los de negocios, "buscan conectividad con todo el mundo y eso solo lo puede ofrecer una compañía de red".

Aragonés precisó que en la ruta Barcelona-Sevilla se ha producido "una espantada de pasajeros fundamentalmente de negocios y un redireccionamiento de las agencias de viajes que no confían en el modelo de Clickair".

De hecho, Aragonés detalló que los vuelos de Spanair entre la capital catalana y la andaluza han incrementado su ocupación un 33%, pasando del 60% a más del 80%.

En el vuelo entre El Prat y Zurich Spanair ha registrado un crecimiento similar. En este caso, Aragonés atribuye esta mejora al hecho de que "el 50% de la demanda de esta ruta es global y de conectividad, no punto a punto".

Por todo ello, Aragonés concluyó que estas cifras demuestran que "los operadores de bajo coste no están preparados para ofrecer el producto diferenciado que requiere el tráfico de empresa".