Solbes, que hizo esas declaraciones durante su comparecencia en la Comisión de Agricultura, Ganadería y Pesca del Congreso de los Diputados, señaló que esta reducción de la capacidad pesquera debe hacerse según las especies y teniendo en cuenta las características particulares de cada país.

En opinión de Solbes, la reducción propuesta por la Comisión de la CE "no es técnicamente correcta". Añadió que "no se pueden adelantar cifras sin estudios científicos claros. Es necesario hacer un análisis pesquería por pesquería". a disminución de la capacidad de la flota pesquera comunitaria es una de las líneas básicas de la nueva política pesquera de la CE, que deberá estar aprobada en 1993.

El ministro aseguró que la reducción de la flota española no conllevará una caída grande de empleo "si potenciamos nuestra actividad pesquera en aguas extracomunitarias a través de la creación de empresas mixtas con otros países".

Señaló que esta reducción no afectará a los sectores de transformación, distribución y comercializaciónde productos pesqueros, cuya actividad dijo que incluso crecerá, aunque sí influirá algo en el de reparación de buques.

Según Solbes, España es la primera potencia pesquera europea y la segunda en consumo. El sector pesquero español emplea directamente a 100.000 pescadores y da trabajo a otras cuatro o cinco personas en tierra por cada uno de los trabajadores del mar.

Pese a su desacuerdo con la reducción propuesta por la CE, Solbes insistió en la necesidad de seguir con una política pesquera comnitaria y aumentar la política de protección y conservación con medidas de control más estrictas.

El ministro explicó que la paralización parcial y definitiva de la flota será la principal línea de actuación para reducir la capacidad de la flota pesquera. Señaló que actualmente mantiene contactos con el Ministerio de Trabajo para dar ayudas favorables a los trabajadores afectados por la paralización total.

ACCIDENTES DE BARCOS

Solbes se refirió también a los naufragios de barcos españoles ocurrdos en las últimas dos semanas, en los que un marinero resultó muerto y 28 desaparecidos, y dijo que no hay una única causa en estos siniestros.

Para el ministro, la vejez de los buques "no es un problema clave", aunque reconoció que los buques más nuevos están en mejores condiciones para salir al mar. "La flota gallega se ha modernizado en los últimos años y ahora hay más sistemas de control e inspecciones, pero contra las imponderables circunstancias no se puede luchar", agregó.

Señaló que los aufragios se deben a veces a las condiciones climatológicas y otras a fallos técnicos y humanos. Según Solbes, "los marineros no han perdido el respeto al mar, pero estar allí diariamente puede hacer bajar la guardia".

A su juicio, las medidas de seguridad existentes actualmente son suficientes, aunque aseguró que su departamento pondrá en marcha todas las que haga falta para evitar estos accidentes.

Respecto al pesquero "Frank C", que se hundió el lunes pasado en la zona del Gran Sol, próxima alReino Unido, y en el que desaparecieron 14 tripulantes gallegos, señaló que es de bandera alemana y resaltó que el control de empresas mixtas con base en puertos españoles corresponde a los países en los que está abanderado el barco.