Según Segura, "todo lo que se haga para atender a los pasajeros está bien, pero el problema no está ahí". A su juicio, si se quiere erradicar losproblemas de Barajas hay que gestionar mejor y recuperar el modelo de gestión que tenía el gobierno socialista.

Para el nuevo portavoz, el sistema de gestión de la red aeroportuaria del estado español se vino abajo tras la llegada del PP al Gobierno en 1996. Los cambios en la política aeroporturaria, "como unificar en una sola persona la Dirección General de Aviación Civil y la presidencia de Aena", señaló Segura, trajo consigo una serie de medidas y modificaciones en la estructura de la aeronaútica epañola que crearon problemas de toda índole y puso como ejemplo la reducción del número de operaciones de aterrizaje y despegue de 60 por hora a 50.

Entre las medidas a tomar para solucionar la situación de la red aeroportuaria nacional, Segura considera prioritaria la presentación por parte del Gobierno de "una nueva ley de aviación civil, en la que está obligado a incorporar toda la normativa actual" y entre ella toda las directivas y reglamentos comunitarios, como el de asistencia a en tierra a lasaeronaves, "que se está aplicando en el resto de países comunitarios menos en España".

Según el nuevo portavoz, el Gobierno está obligado a presentar la nueva ley a la mayor brevedad posible, ya que hace tres meses se aprobó una proposición no de ley, presentada por el Grupo Socialista y defendida por él en el Pleno, que les obliga a redactar un nuevo proyecto de aviación civil que sustituya a la ley vigente, que data de los años 60.

De cara a los presupuestos para el año 99, Segura resaltó la neesidad de buscar financiación para la nueva terminal de Barajas, cuyo proyecto se aprobará a principios del próximo año, aunque añadió que también se tendrían que tener en cuenta otros aeropuertos, como algunos insulares, cuyos proyectos están detenidos.

En cuanto a los problemas surgidos por la liberalización del tráfico por carretera, Segura denunció que "la secretaría de infraestructuras y transportes del Gobierno actual no existe y no da respuestas ni ofrece soluciones". A su juicio, el Gobiernodebería haber incorporado al ordenamineto jurídico español las directivas comunitarias que regulan el transporte por carretera, además de haber tomado medidas para que "los transportistas españoles puedan aguantar el tirón de la competencia por parte de los países restantes".

Jose Segura Clavell ocupa la portavocía del PSOE en el área de transportes del Congreso de los Diputados, tras la reestructuración realizada por Borrell y aprobada por el partido el pasado día 27 de julio.