Testigos presenciales relataron a Servimedia que los días 4 y 5 de octubre, a las ocho de la tarde y a las once y media de la mañana, respectivamente, una avioneta bimotor sobrevoló a gran altura esa zona sobre una gra masa de nubes, que finalmente se disipó sin descargar lluvia alguna.

Pese a que el Gobierno de Aragón mantiene que la lucha antigranizo con avionetas se abandonó en 1985 y que desde esa fecha los servicios correspondientes no han tramitado ningún permiso para su reanudación, fuentes del aeropuerto de Zaragoza han confirmado que una empresa dedicada a estas labores mantuvo sus instalaciones en dicho aeropuerto hasta 1991.

Según las mismas fuentes, las instalaciones que dicha empresa poseía en el eropuerto zaragozano estaban dotadas de radares y equipamientos de alta tecnología destinados a analizar la evolución de las formaciones nubosas y a elaborar los planes de vuelo de los aparatos que descargaban sobre las mismas diversos productos químicos, entre ellos ioduro de plata y otros metales pesados.

Siempre según estas fuentes, entre los pilotos y personal de tierra de esta empresa era frecuente el comentario sobre los efectos no deseados que la "siembra" química provocaba en las nubes, hacieno que éstas se desplazasen de la zona de operaciones y descargasen en otros lugares de forma incontrolada y, en ocasiones, violenta.

Aunque oficialmente las operaciones áreas antigranizo concluyeron en España en 1985, las denuncias se han sucedido desde entonces, fundamentalmente en pueblos sorianos, aragoneses, almerienses y murcianos.

En los años anteriores a 1985 se experimentó en Canarias y algunas áereas peninsulares algunas técnicas para intentar evitar el granizo y el consiguiente daño queeste fenómeno meteorológico ocasiona a la agricultura.

La operación se realizaba introduciendo en las masas nubosas algunos productos químicos, habitualmente ioduro de plata, para intentar disipar las nubes.

Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente (MOPTMA), a través de numerosas respuestas parlamentarias, ha reiterado que estos ensayos cesaron al no obtenerse resultados positivos, por lo que este departamento insiste en que en la actualidad resulta impensable moificar las condiciones para la formación de nubes de entidad suficiente para producir precipitaciones apreciables.

A pesar de la insistencia del MOPTMA en poner en duda la veracidad de las denuncias contra hipotéticas avionetas antigranizo, Félix López, vicepresidente de la asociación Avimon, constituida por agricultores y vecinos de las comarcas sorianas de Agreda, Gomara y Recuerda para protestar contra estos hechos, señaló a Servimedia que las operaciones antigranizo continúan.

Según Félix Lópz, las avionetas antigranizo reducen el régimen de precipitaciones en zonas muy castigadas por la sequía, aumentan el riesgo de incendios forestales y ocasionan daños al medio ambiente como consecuencia de la descarga de sustancias químicas.

Avimon ha presentado numerosas denuncias en los juzgados sorianos por la supuesta presencia de avionetas antigranizo en días nubosos. Sin embargo, el MOPTMA alega que nunca se ha facilitado la matrícula de las aeronaves ni se ha podido demostrar que algunas de ests avionetas fueran cargadas con productos químicos con el objetivo de disipar las nubes.

Esta respuesta no ha satisfecho a la asociación, que reclama un mayor control del espacio aéreo desde Aviación Civil, que se eliminen totalmente todos los sistemas antigranizo y que se promueva una legislación sobre los métodos de modificación artificual de las condiciones meteorológicas.