El Ejecutivo comunitario considera qe imponer ese sistema es contrario a la libertad de tarificación establecida en la tercera directiva de seguros de no vida. Tanto en Bélgica como en Finlandia la evolución de la prima por los daños causados por los conductores no es libre, sino que responde a criterios detallados y obligtorios definidos en una ley.

Tras recibir la notificación de la Comisión Europea, Bélgica y Finlandia tendrán un plazo de dos meses para ajustar su ordenamiento a las instrucciones del Ejecutivo comunitario.

El sitema de bonus-malus hace que los conductores con más accidentes paguen primas más altas que la media y los buenos, inferiores. En España no existe ninguna regulación legal, pero poco a poco lo han puesto en práctica la mayoría de aseguradoras del automóvil.