En su intervención en la Comisión para el estudio del Cambio Climático del Congreso, el titular de Industria defendió que "se puede compatibilizar el ahorro energético", que "crea empleo y riqueza en tiempos de crisis, porque reduce la dependencia exterior y es intensivo en mano de obra", con el consumo.

Además, explicó que, desde el Departamento que dirige, "nadie habla de sólo consumir lo español". "Hemos dicho de consumir más productos hechos en el interior", para igualar la propensión a importar de España a la de otros Estados como Alemania, Italia o Francia.

Apuntó, en este sentido, que en España se importa un 14% de los bienes de consumo, frente al 11% de países como Alemania. Se trata, de este modo, de "ser tan abiertos en importaciones como el resto de los grandes países europeos", lo que permitiría evitar la destrucción de 120.000 empleos, según Sebastián.

VEHÍCULO ELÉCTRICO

Por otro lado, el ministro defendió que los vehículos eléctricos que fomenta el Gobierno (pretende que haya un millón en circulación en 2014) sean fabricados en España.

"Tiene que ser así. Somos el octavo productor del mundo de vehículos". Reconoció que no hay ninguna empresa española de automóviles, pero insistió en la alta producción y competitividad de la industria automovilística española, que exporta el 85% de su fabricación. "¿Por qué no va a ocurrir lo mismo en el segmento del vehículo eléctrico?", se preguntó.

Por ello, "no nos preocupa que se lancen en otros países" prototipos similares de vehículo eléctrico. "Lo vemos como un aumento de demanda potencial para los que se hagan en España. Bienvenida sea esa demanda".

No habló, por lo tanto, de "rivalidad", si bien "tenemos que estar en primera línea de salida, en demanda y producción" de este tipo de vehículos que, además de ventajas en reducción de contaminación, ruido y dependencia energética, servirán como "almacén de energía" eléctrica y, por ello, estabilizarán la demanda y permitirán un mayor uso de energía eólica.