"Toxo" hizo estas declaraciones en el transcurso de una rueda deprensa celebrada hoy en Oviedo, donde asiste a los actos de conmemoración del primer aniversario de la "marcha de hierro" sobre Madrid por parte de los trabajadores de la siderurgia integral, asturiana y vasca.

Según el representante sindical, Volkswagen podría pedir dinero al Gobierno, como ha hecho Susuki a la Junta de Andalucía, lo que, a su juicio, no debería hacerse a fondo perdido, sino que "debería ser una forma de tener una participación que le permita estar en los órganos de Gobierno de la mutinacional alemana y que haga posible anticiparse a las decisiones que afecten al empleo y al futuro de Seat".

"Toxo" aseguró que "la Generalitat ya ha dado su aval al plan presentado por Volkswagen, mientras que el Gobierno da por cerrada la Zona Franca, lo que representa una tremenda agresión para los intereses del país, ya que los alemanes están cambiando de estrategia, apuntalando su propia economía y orientando sus inversiones al área de influencia alemana, como lo demuestra la compra de Skoda". Para ello, según 'Toxo', "necesitan liquidar Seat y dejar solamente dos plantas de esamblaje en Martorell". CCOO se opone a este plan y exige que se cumpla el último compromiso firmado el pasado 20 de abril, que supone el mantenimiento de Zona Franca.

Al respecto, Ignacio Fernández admitió que "si se cumplen estas condiciones, estaríamos dispuestos a aceptar algún ajuste de plantilla adicional".

El secretario general de la Federación Minero-Metalúrgica de CCOO recordó que mañana está convocad un paro de 4 horas en todos los centros de producción de Seat y que entre el 4 y 9 de noviembre se realizará una huelga de 24 horas, acompañada de una movilización que el sindicato pretende extender a toda Cataluña.