Según explicó Calzado en una rueda de prensa, la nueva programación dota a la red de Cercanías de más capacidad de transporte a la vez que descongestiona la estación de Atocha porque convierte las líneas C3 y la C4 en pasantes, y agiliza el paso de trenes al permitir más circulación de líneas por el interior de la capital.

El directivo adelantó que aumentará la frecuencia de paso de trenes, no solamente enhora punta, sino que también lo hará en las franjas horarias "semi punta", en detrimento de las "horas valle",que quedarán reducidas a escasas horas del día y a festivos.

También indicó que Renfe implantará un nuevo sistema de información de paso de trenes y que, cada diez días y hasta el año 2011, Renfe incorporará un tren Civia para modernizar la flota.

Asimismo, Calzado indicó que la "principal ventaja" de la puesta en marcha el pasado mes de julio del nuevo túnel ferroviario entre Atocha y Chamartín (por Sol) es la capacidad ampliada de circulación que permitirá ofrecer trenes (120Km/h) cada 3 ó 4 minutos entre Atocha, Nuevos Ministerios y Chamartín.

Preguntado por la apertura de la futura estación de Sol, Calzado reconoció no poder contestarla y remitió a la previsión que el pasado mes de julio hizo Fomento que afirmó que se inauguraría antes de terminar el verano de 2009.

Con el fin de dar respuesta a las expectativas generadas por la puesta en servicio de las nuevas infraestructuras, Renfe estrenará la campaña de publicidad y comunicación "Redescubre Cercanías" donde presentará, entre otras cosas, sus servicios, sus mejoras y el nuevo plano.