Las fuentes consultadas explicaron que la huelga es "inevitable" porque los sindicatos convocantes saben perfectamente las limitaciones de Renfe, que "es una empresa pública en pérdidas cuyos criterios salariales los fija el Ministerio de Economía", limitando las subidas de los sueldos al IPC previsto.

Agregaron que la propuesta de UGT y CCOO, que sitúa el incremento salaial para el bienio 2002-2003 en un 10,8%, "está muy por encima de lo que la empresa puede ofrecer y del incremento salarial medio de la población española", por lo que la única opción que tiene Renfe "es realizar mejoras salariales ligadas a la productividad".

"Un aumento salarial de estas características supondría a las arcas del Estado un desembolso de más de 100 millones de euros, puesto que habría que abonar las cantidades correspondientes a 2002 y 2003", indicó.

Además, las mismas fuentes afrmaron que la empresa "siempre ha mantenido una postura flexible en la negociación del convenio colectivo" y acusaron a UGT y CCOO de "estar más preocupados por las elecciones sindicales que por la negociación" de las condiciones laborales.

Según Renfe, los sindicatos convocan esta huelga con un triple objetivo: "realizar un movimiento de cara a la galería interna tras el periodo electoral, adoptar una postura de fuerza frente a la empresa en días punta de gran movimiento de viajeros y aprovechar la crcanía de las elecciones autonómicas y municipales".

Renfe planteará a los sindicatos y al Ministerio de Fomento unos servicios esenciales que aseguren la movilidad de los ciudadanos, "más aún si tenemos en cuenta que las vacaciones se encuentran problablemente programadas, reservadas e incluso pagadas con antelación"