Alstom, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril (CAF) y el consorcio integrado por esta última empresa y Siemens son los principales opositores en la puja.

El contrato consta de dos lotes, uno de los cuales establece la fabricación de 40 trenes de cinco coches cada uno, mientras que el segundo está conformado por 11 trenes de cinco coches, 28 de cuatro y uno de tres coches.

Los nuevos trenes deberán fabricarse a partir del modelo Civia diseñado para la nueva generación de Cercanías por parte de Renfe y los fabricantes ferroviarios radicados en España.

Este contrato, al igual que el resto de contratos de suministros de trenes, incluye el derecho de los talleres de Renfe a participar en al menos un 20% de los trabajos de fabricación del material y en hasta un 50% de su posterior mantenimiento.

Este contrato constituye el tercer pedido de trenes de estas características. El primer pedido, de 14 trenes, fue adjudicado hace cinco años a un consorcio formado por CAF, Alstom, Siemens y Bombardier. El segundo, compuesto de 43 trenes, se encargó en octubre de 2003 a Alstom y el consorcio CAF-Siemens.