El concejalsocialista Eugenio Morales aseguró que los 140 millones de pesetas invertidos en la aplicación del plan han constituido un "puro despilfarro", y el ciudadano se encuentra en una situación de indefensión jurídica, ya que desconoce si actualmente el plan tiene vigencia o no.

El 3 de mayo del año pasado, un bando de la Alcaldía hizo entrar en vigor la Red Estratégica Diferenciada (Plan RED), que prohibía el aparcamiento en un total de 180 kilómetros de vías públicas y establecía una tabla de multas que ocilaba entre 30.000 y 50.000 pesetas.

Veinte días después, el entonces responsable de Circulación, Eduardo Larraz, anunció la reducción en 90 kilómetros de la red, ya que la Policía Municipal carecía de efectivos suficientes para vigilar su cumplimiento.

Según el PSOE, a los pocos días de tomar posesión el nuevo equipo municipal del PP, el concejal de Circulación declaró que el Plan RED dejaba de existir, aunque hasta la fecha este anuncio no ha venido acompañado de los correspondientes instrumenos jurídicos que lo avalen.

Morales insistió en que el Ayuntamiento debe asumir que el Plan RED fue un fracaso y tomar las medidas necesarias para hacer desaparecer un proyecto que va en contra de los ciudadanos de Madrid.

BOLETOS DE LA ORA

Por otro lado, el edil socialista apuntó el dato de que las ventas de boletos de la ORA han caído notablemente y que incluso muchos residentes han dejado de retirar sus tarjetas porque no les sirven para aparcar.

Por su parte, el concejal de Circulación José Antonio García Alarilla, reconoció que las críticas de los socialistas tienen parte de razón, al tiempo que indicó que en la actualidad se está estudiando la modificación del plan.

Tras reconocer que la cuantía de las multas es excesiva y que hay que eliminar del plan una buena parte de las calles afectadas, Alarilla resaltó que sería de dudosa legalidad condonar las multas hasta que el plan no sea derogado.

Por otra parte, el Grupo Socialista presentó una proposición para que, en las próxias navidades, se establezcan una serie de calles de uso exclusivo al transporte público entre las diez de la mañana y las ocho de la tarde, que afectarían a las calles de las zonas más comerciales del casco antiguo de la capital.

Morales dijo que Madrid tiene el récord mundial de tránsito de peatones durante la Navidad en la Puerta del Sol, marca únicamente superada por la 5ª Avenida de Nueva York.

Añadió que, en materia de transporte colectivo, la ciudad tiene en la actualidad uno de los peores ndices de velocidad de los autobuses, una media de 11,4 kilómetros por hora, que en el centro de Madrid desciende hasta los 8 kilómetros por hora.