De los 156.888 vehículos fabricados en octubre, la mayoría, 133.287 fueron turismos, frente a 23.553 vehículos industriales y 48 autobuses y autocares.

La producción de vehículos industriales fue la que más descendió el mes pasado, un 23,2 por ciento, seguida de la fabricación de autouses y autocares (-21,3 por ciento) y la de automóviles (-14,7 por ciento).

Dentro de los vehículos industriales, la mayor caída en la producción se registró en los derivados de turismo, de los que se fabricaron un 40,5 por ciento menos en octubre, junto con las furgonetas (-33,3), los tractocamiones (-28) y los vehículos industriales ligeros (-25,5 por ciento).

Sin embargo, la fabricación de todo-terrenos y vehículos industriales pesados aumentó un 42,3 y 35,3 por ciento en octubre, respectivamete, hasta alcanzar los 7.437 todo-terrenos y 291 vehículos industriales pesados.

Por lo que se refiere al período enero-octubre, la fabricación de turismos descendió un 19,2 por ciento, hasta situarse en un total de 1.241.314 coches. La caída de la fabricación de vehículos industriales fue mayor, del 23,5 por ciento, mientras la de autobuses y autocares disminuyó un 16,2 por ciento.

En los diez primeros meses del año, la fabricación de vehículos industriales ligeros fue la que más cayó dentro de ste subsector, un 48,7 por ciento, al producirse 94.215 vehículos de este tipo, junto con los derivados de turismo (-38,8), los tractocamiones (-26,7), las furgonetas (-14,4) y los vehículos industriales pesados (-12 por ciento).

Sólo los todo-terreno consiguieron aumentar su producción en los diez primeros meses del año, un 21,8 por ciento, hasta colocarse la fabricación en un total de 58.103 vehículos de este tipo en el citado período.