Así se desprende de un comunicdo conjunto difundido hoy por SEO/BirdLife, LPO (BirdLife Francia), RSPB (BirdLife Reino Unido), SPEA (BirdLife Portugal), BirdWatch Ireland, Vogelbescherming (BirdLife Holanda) y BirdLife Belgium.

Según denuncian, hasta primeros de marzo, 22.802 aves petroleadas han sido encontradas en las costas de Portugal, España y Francia con motivo del vertido del buque "Prestige", en lo que se estima una afección total a unas 100.000 a 200.000 aves marinas.

Asimismo, señalan que a finales de febrero eran 1.451 las aves petroleadas recogidas en las costas de Francia, Bélgica y Holanda, por el derrame del "Tricolor", mientras que entre las fechas de diciembre de 1999 y marzo de 2000, unas 77.000 aves petroleadas fueron registradas en las costas francesas, belgas, holandesas e inglesas tras el vertido del buque "Erika".

El resultado de estos tres desastres ecológicos supone unas cifras de unos 118.000 individuos recogidos afectados, la inmensa mayoría de ellos muertos, en un breve lapso de tiempo de tres ños. "Teniendo en cuenta el escaso porcentaje de aves recuperadas con respecto al total de aves afectadas, se estima un global entre 275.000 y 500.000 aves marinas petroleadas", recalcan.

Sobre las aves afectadas, los ecologistas subrayan que el impacto de dichas mareas ha tenido especial incidencia en especies muy concretas, que han sufrido un número de bajas muy elevado.

El Arao Común es la especie más afectada; al menos 38.803 individuos han sido recogidos en las costas atlánticas europeas conmotivo de estas tres tragedias, aunque esta cifra podría superar los 60.000. El Alca Común, el Frailecillo Atlántico, el Alcatraz Atlántico y el Negrón Común han sido otros protagonistas en cuanto al número de muertes por impacto del fuel.

Desde las sociedades ornitológicas de BirdLife en los países afectados por estas mareas negras se quiere alertar de la necesidad de una legislación adecuada y una aplicación rigurosa en el ámbito del transporte marítimo, a nivel europeo y mundial, que eviten el tránito de sustancias peligrosas en buques no adecuados y con banderas de conveniencia. "Este tipo de tragedias para las aves, los hábitats y el desarrollo socioeconómico de los pueblos, no han de repetirse nunca más", concluyen.