El sindicato manifestó hoy su rechazo a la implantación de la norma de protección de fatiga de vuelo que está llevando a cabo el Ministerio de Fomento, al entender que rebaja los niveles de seguridad en los vuelos comerciales españoles.

Consideró, además, que en la negociación que las compañías han mantenido con la Administración, primaron los criterios economicistas de las compañías, con el consiguiente recorte en la seguridad de los viajeros. La crisis en que se encuentran algunas compañías aéreas "no puede ser una excusa para relajar la seguridad", añadió.

Con la normativa propuesta por el Ministerio de Fomento, un piloto podría, por ejemplo, volar a China y volver en 24 horas, con un descanso en el avión sentado en un asiento de turista no reclinable. Además, podrían realizar vuelos de 14 horas sin tripulación de refuerzo, frente al límite actual de 11 horas, denunció Sepla.

En su opinión, el sector aéreo español debe ganar competitividad abordando otros problemas estructurales, como la sobreoferta, flotas obsoletas, tasas excesivas y mejorando la eficiencia de muchos procesos, sin necesidad de recortar los niveles de seguridad de los viajeros.