Las razón alegada por la empresa para la prsentación del expediente es de carácter tecnológico y económico, concretamente la supresión de la fundición y otras actividades industriales de la factoría.

El comité considera que el expediente "no tiene justificación". A su juicio, el plan industrial de Peugetot-Talbot para adecuar la factoría de Villaverde a las exigencias del mercado único comunitario requiere "un programa de inversiones mucho más profundo".

La marcha económica de la empresa, según las mismas fuentes, tampoco justifica el expdiente, "ya que Peugeot-Talbot obtuvo 26.000 millones de beneficios en 1989 y espera ganancias importantes para 1991".

En 1990, Peugeot-Talbot vendió 66.837 vehículos en España, con lo que ocupó el sexto lugar entre los de fabricantes nacionales, por detrás de Renault (155.315 coches), Ford (117.738), Seat (98.186), Opel (78.324), y Citröen (71.746).

Por otro lado, el comité de empresa de Peugeot-Talbot ultimó hoy su plataforma de negociación colectiva para 1991, en la que reclaman un aumento salrial del 11 por ciento, según indicaron fuentes del comité, que componen mayoritariamente representantes de UGT y CCOO.