La Eurocámara pide a los Estados miembros que ratifiquen las convenciones correspondientes,y a la Comisión, que presente una propuesta de directiva marco que regule y garantice las condiciones de seguridad de los buques, así como una directiva específica para el sector pesquero, sobre seguridad y salud en el lugar de trabajo.El Pleno solicita asimismo que se prohiba gradualmente faenar a los barcos de más de 20 años de antigüedad, salvo aquellos que hayan pasado unas pruebas anuales de seguridad.

En su resolución, la Eurocámara reclama el establecimiento de un sistema europeo que garantice n control más estricto en las inspecciones técnicas y laborales de los barcos, de forma que la inspección anual obligatoria verifique el equipo de salvamento, la aplicación de sanciones y los medios de comunicación a bordo.

Asimismo, solicita que se aclaren las responsabilidades de patrones y armadores en relación con la seguridad de su tripulación, y pide a los armadores que incorporen las evoluciones tecnológicas a la construcción de buques y equipos.

Según el Parlamento, los Estados miembros dben introducir una formación básica obligatoria en materia de seguridad para toda la tripulación de los buques pesqueros. Para ello, propone que concedan incentivos fiscales para el acceso a cursos de formación profesional con el fin de aumentar la seguridad y competencia profesional. Por su parte, la Comisión debería acelerar la armonización de las cualificaciones de la industria pesquera y la marina mercante, y financiar una licitación para fabricantes europeos de material de seguridad.

Además, el Peno recalca la necesidad de que los centros de comunicación marítima modernicen sus medios técnicos y humanos, y mejoren su coordinación con el fin de facilitar el intercambio de información, en particular entre los centros radiomédicos, mejorando así el radiodiagnóstico, la telemedicina y el salvamento marítimo.

En su resolución, el Parlamento denuncia el incremento de la peligrosidad provocado por la proliferación de buques con pabellones de conveniencia, "que no ofrecen garantías laborales y de segridad a la tripulación", e insta a que se adopte un marco normativo internacional relativo a estos buques para luchar contra el incumplimiento de las normas de seguridad en el trabajo.

Según la Eurocámara, el aumento del número de horas de trabajo provoca accidentes debidos a la fatiga extrema, y determinados sistemas de remuneración en vigor agravan los riesgos de accidentes.