Según informó hoy Anesdor, esta medida "pone en jaque" a una parte importante de la industria española de las dos ruedas que emplea directa o indirectamente a 25.800 personas.

"Al margen del aspecto económico, hay importantes razones de seguridad vial que desaconsejan la medida. La siniestralidad del ciclomotor se ha reducido más de un 35% desde el año 2000. Y los datos demuestran que el segmento de 14 a 16 años es el que menor problema supone", afirma Anesdor.

Para finalizar, la patronal apunta que hay medidas más efectivas para reducir la siniestralidad en este sector como es la prohibición de llevar pasajero en estos vehículos.