Los límites afectarán a las emisiones provocadas principalemente por el tráfico en carretera y las grandes centrales industriales: dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, partículas y plomo. Estas emisiones provocan problemas respiratorios, sobre todo a los niños y a los ancianos.

Para el dióxido de azufre, el valor límite queda fijado en 350 microgramos por metro cúbico deaire. Este tope no se podrá sobrepasar durante más de 24 horas al año. La media diaria ha quedado fijada en un máximo de 125 microgramos/m3 y no más de 3 días de rebasamiento por año.

En el caso de las partículas, que proceden esencialmente de la combustión de diesel, el límite diario ha quedado fijado en 50 microgramos/m3, con 35 horas de rebasamiento al año como mucho y una media anual límite de 40 microgramos/m3. La cantidad de plomo en el aire no podr sobrepasar los 0,5 microgramos/m3 por año a patir del 2005.

Por último, para el dióxido de nitrógeno, se autorizar n hasta 200 microgramos/m3 por hora. Este límite sólo se podr sobrepasar 18 horas al año, mientras la media anual se ha fijado en 40 microgramos/m3. Los valores del dióxico de nitrógeno entrar n en vigor m s tarde que los otros, en el 2010.

Los Quince también se han comprometido a aprobar métodos y criterios comunes para el c lculo y el control de las concentraciones de estas materias contaminantes del aire.