El subsecretario del Ministerio, Antonio Llardén, quiso lanzar este "mensaje de tranquilidad al sector", que ha manifestado públicamente su preocupación por el retraso en la licitación. Esteretraso se produjo por el apartado de la Ley de Contratos que impedía la licitación hasta tener todos los permisos para las obras.

De hecho, a los 410.000 millones de pesetas mencionados (de los que ya se han licitado efectivamente 177.974 millones), habría que añadir los 231.823 millones licitados el último día de 1995, una vez que se desbloqueó el artículo legal mencionado.

Del total de la cantidad licitada, 275.000 millones de pesetas corresponden a carreteras, 110.000 a obras ferroviarias, 60000 a obras hidráulicas, otras 60.000 a calidad de las aguas y 15.000 a otros apartados.

Llardén señaló que estos 410.000 millones suponen el 55% de los objetivos de licitación para todo el año, por lo que a su juicio podrían superarse los 700.000 millones previstos hasta incluso llegar a 950.000 millones, aunque dejó claro que las decisiones posteriores sobre el resto de la licitación pendiente corresponden al nuevo Gobierno y al nuevo ministro que sea nombrado.

También reconoció que del ajuste ecidido la pasada semana por el ministro de Economía, Pedro Solbes, a Obras Públicas le toca un recorte de 60.000 millones, aunque la decisión de su aplicación o no corresponde también al nuevo Gobierno. Esta cantidad corresponde a compromisos de pago de 1995, que Economía pretende que no aumenten el presupuesto de este año, con lo que se detraerán de otras partidas.

LAS CINCO PRIMERAS

En cuanto al ranking de empresas a las que el Ministerio le adjudicó obras en 1995, lo encabeza Dragados y Construciones con 49.852 millones de pesetas, quitándole la primacía a Fomento de Construcciones y Contratas, que quedó este año la segunda, con 40.901 millones. Ambas empresas han alternado su liderazgo en los últimos cinco años.

En tercer lugar se situó Cubiertas y MZOV, con 31.024 millones, seguido de Ferrovial con 22.052 millones, y OCP Construcciones, con 20.905 millones. Les siguieron Huarte, Caminos y Regadíos, Ginés Navarro, Corsán y Laín.

Las cinco primeras suponen en 34% de las adjudicaciones dl Ministerio, frente al 38% de 1991, con lo que a juicio de Llardén se ha avanzado en un aumento de la competencia.

Si se tiene en cuenta las uniones de empresas y accionariales de los últimos años, Cubiertas-Entrecanales se situaría en el segundo lugar del ranking, con 46.524 millones, seguido de Ferrovial-Agromán con 29.788 millones. El grupo Obrascón-Elsán quedaría el séptimo con 14.735 millones.