En lo que al acumulado del año respecta, el crecimiento del sector es de un 5,7, con un total de 204.905 matriculaciones. Por tipo de vehículos, la motocicleta de carretera presentó un incremento del 24,7%, con 8.188 unidades vendidas; la moto de campo creció un 2,5%, con 918 unidades vendidas y el escúter cayó un 4,8%, con 10.160 unidades vendidas.

Por cilindrada, el mayor crecimiento lo experimentó la alta cilindrada - más de 750 centímetros cúbicos- con un incremento de un 24,4%, lo que se tradujo en 3.446 unidades matriculadas. La media -entre 125 y 750 centímetros cúbicos- aumentó el volumen de matriculaciones en un 10,8% gracias a las 6.026 unidades matriculadas y la baja -hasta 125 centímetros cúbicos- se mantuvo estable con 10.441 unidades.

Respecto a los canales de distribución, el canal particular creció un 10,1%. con 17.581 unidades; el de alquiler lo hizo en un 200,8%,gracias a las 358 unidades matriculadas y el de empresa cayó un 23%, con 1.974 unidades.

En lo que al acumulado se refiere, el mercado de las motocicletas acumula un crecimiento del 7,1% con 183.526 unidades registradas, con el canal particular al frente acumulando un incremento del 10,7% (160.483 unidades). El ciclomotor cerró octubre en negativo registrando un total de 1.194 unidades, lo que supone una caída del -10,4%.

Un mes más, el canal particular lideró este crecimiento con un incremento del 4,3%, con 1.083 unidades. En el acumulado anual, los ciclomotores caen un 14,4%, con 10.977 unidades, con el canal particular acumulando con 9.099 matriculaciones, lo que supuso un crecimiento del 3,5%. El resto de mercados de vehículos de categoría L, cerraron en positivo el mes de octubre: los triciclos se mantuvieron estables en un 0,8% (357 unidades); los cuatriciclos pesados crecieron un 40,1% (531 unidades) y los cuatriciclos ligeros lo hicieron en un 15,3%, gracias a las 361 unidades. En el acumulado anual, crecen los cuatriciclos pesados crecen un 20,1% (4.233 matriculaciones) y los cuatriciclos ligeros crecen un 1,2% (2.869 unidades); mientras que los triciclos descienden un -3,7%, con 3.300 unidades

En lo que respecta al conjunto del sector por comunidades autónomas, Aragón (25,1%), Andalucía (16,5%) y Murcia (16,2%), son las que registraron mayores crecimientos porcentuales en octubre; mientras que Cataluña (5.252 unidades), Andalucía (5.089) y Madrid (2.605 , son las que lideran el ránking en lo que a unidades matriculadas se refiere.

Para el secretario general de Anesdor, José María Riaño, el mes de octubre "volvió a dejar datos positivos" en el sector de la moto y el vehículo ligero."Es evidente que el ciudadano continúa identificando las ventajas de la moto y los vehículos ligeros en la movilidad", explicó Riaño, quien afirmó que últimos meses se ha percibido un incremento de la movilidad en las ciudades, derivando en mayores atascos en los accesos, lo que conlleva un mayor número de horas perdidas en estos desplazamientos.

"Las motos son ágiles, se filtran entre el tráfico congestionado y cuentan con la posibilidad de utilizar los carriles especiales", incidió Riaño, quien citó un estudio realizado por Transport and Mobility Leuven en Bruselas en el que se afirma que, si se sustituyeran el 10% de los turismos por motocicletas, se disminuiría un 40% el tiempo perdido en los atascos.