En este sentido, los maquinistas se muestran indignados con que el Gobierno haya filtrado el informe a los medios de comunicación antes de haberlo analizado de forma conjunta con los representantes de los trabajadores.

"Este informe, presentado con nocturnidad, se limita a trasladar a la opinión pública la responsabilidad absoluta del maquinista. No conocemos cómo se ha llevado a cabo esta investigación", señaló el portavoz de Semaf.

En este sentido, Santiago Quino denunció "la indefensión" del conductor del tren ante la actuación del equipo de Magdalena Álvarez y apuntó a la falta de prevención como posible causa del siniestro.

Según Semaf, el pasado 31 de marzo de 2005, en el Talgo nº 78 procedente de Gijón con destino Alicante, se produjo un accidente en cincunstancias idénticas, aunque sin tan dramáticas consecuencias.

El sindicato de los maquinistas sostiene que, a pesar de que ya ha pasado casi un año y medio desde este episodio, el Ministerio de Fomento no ha impulsado las medidas de seguridad necesarias para que un siniestro de estas características no se volviera a repetir.