Paralelamente a esta decisión, Iberia llegó ayer a un acuerdo conAir Europa para contratar hasta 122 pilotos de esta compañía privada en el período 1999-2003.

Dicho compromiso pretende mostrar a la opinión pública y a los propios pilotos la debilidad de los argumentos del Sepla, según Iberia, ya que el sindicato basa la movilización en la demanda de que la compañía estatal contrate a los pilotos que han de "conducir" los aviones que alquilará a Air Europa.

Este acuerdo entre Iberia y Air Europa amplía el que ya tenían para que la primera alquile a la segunda u total de once aviones que debían ser tripulados por pilotos de Air Europa. Este ha sido el detonante de la protesta de los pilotos, que ven en la operación de arrendamiento de aviones un riesgo para sus actuales condiciones de trabajo y exigen que Iberia incorpore a sus plantillas los pilotos de Air Europa.

El compromiso consiste en que Iberia admita en su plantilla de pilotos a los de Air Europa que vengan con los aviones alquilados, siempre que se presenten a las convocatorias que la compañía aéreaestatal realizará a razón de 42 plazas en 1999, 30 en el 2000, 20 en el 2001, 10 en el 2002 y 10 en el 2003, coincidiendo con la llegada de nuevos aparatos contratados con motivo de la renovación de la flota.

Por su parte, Air Europa renuncia a reclamar sus pilotos y a denunciar a Iberia por posición de dominio en el mercado, motivo que esta compañía había alegado hasta ahora para rechazar la petición del Sepla de incorporar a su plantilla a los pilotos de su competidora.

El acuerdo incluye el copromiso de contratar a los pilotos de Air Europa con las condiciones económicas vigentes en el momento de su incorporación, es decir, las del futuro convenio colectivo ahora en negociación.