La saturación de la red viaria causó pérdidas por valor de 103.985 millones en 1991, a lo que hay que añadir los costes mediambientales.

Por otra parte, los técnicos estiman que el origen del 80 por cien d la contaminación atmosférica del municipio son las emisiones de los motores de los vehículos.

El tráfico rodado también es responsable del 90% del ruido que soporta la ciudad. Un ruido que en 3 de cada 4 puntos estudiados de Madrid sobrepasa el nivel de los 65 decibelios, considerado ya perjudicial para la salud.

En cuanto a los lugares donde mayores y más frecuentes son las caravanas de vehículos, la carretera N-II encabeza la lista. Su carga de tráfico entre la M-30 y Torrejón de Ardoz supera a capacidad teórica de la autovía.

CAUSAS DE LA SATURACION

La N-VI está fuertemente congestionada hasta Las Rozas, con unas relaciones intensidad/capacidad de 1 en Aravaca y 0,73 en Las Rozas.

La carretera de Extremadura mantiene también elevados niveles de saturación hasta Alcorcón, funcionando en su capacidad teórica. El resto de las vías radiales se saturan en tramos más cortos.

Las principales causas de la congestión de las vías madrileñas, según el informe del Avance, son el progresiv alejamiento entre el lugar de trabajo y el de residencia, y el fuerte crecimiento del parque automovilístico.

A ellas, los técnicos añaden "la indisciplina generalizada de los madrileños a la hora de respetar las normas reguladoras del tráfico" y la falta de "una adecuada ejecución de la red viaria de segundo orden y de los tramos de viario local".