En el anexo de inversiones reales para 1997 y programación plurianual, el proyecto de presupuestos contempla una partida de 3.000 millones para este fin que se desglosa por años de la siguiente forma: 100 millones en los presupuestos del 97, 1.000 millones en el 98, 1.000 millones en el 99 y 900 en el 2000.

Asimismo, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y la Dirección General de Urbanismo y Planificación Regional de la Comunidad de Madrid están ya buscando posibles bicaciones del segundo aeropuerto de la capital del Estado, según informaron a Servimedia fuentes solventes.

La nueva terminal aérea deberá tener una rápida comunicación por tierra con el actual aeropuerto de Barajas, para facilitar los trasbordos de pasajeros de una terminal a otra, y deberá tener en cuenta las repercusiones ambientales sobre la población y el territorio, por lo que no podrá afectar a zonas densamente habitadas.

Además, un moderno aeropuerto internacional conlleva unas instalacines tan grandes y numerosas que es precisa una gran extensión de terreno que pueda estar perfectamente comunicada con Madrid por autovía, tren y cualquier tipo de transporte urbano o interurbano.

En la actualidad Barajas está al borde de la saturación, con más de 20 millones de pasajeros anuales, aunque con la tercera pista, que entrará en servicio dentro de dos años y medio, podrá dar servicio a más de 40 millones de viajeros al año.

Sin embargo, las medidas de liberalización del tráfico aéreo yla evolución económica hacen pensar a los expertos que Madrid llegará a los 40 millones de pasajeros anuales en pocos años.