Estas movilizaciones vienen precedidas de manifestaciones y concentraciones ante la sede de la patronal AEM, que según CCOO no han servido para negociar un convenio colectivo que dejó de estar vigente en 1993.

Según informó hoy la central sindical, l convenio que se quiere negociar regularía la situación de los trabajadores del sector, acercándoles a la situación de la mayoría de los trabajadores de otros sectores del transporte.

La central asegura que la patronal pretende institucionalizar la contratación temporal mediante la ampliación de circunstancias de la producción hasta 3 años. Igualmente, intenta generalizar el contrato por obra y servicio, en detrimento de los contratos fijos.

"Esto, unido a las pésimas condiciones de trabajo actules, supondría condenar a este sector a una precarización e inseguridad sin precedentes en las relaciones laborales del país que CCOO no está dispuesta a consentir", agregó el sindicato.

Los trabajadores reivindican además salarios fijos que reduzcan el destajo, vehículos de repuesto en caso de avería, establecimiento de un cuadro de enfermedades profesionales, cien por cien de la ILT desde el primer día, copia del albarán para el mensajero que evite que los acuerdos entre empresa y cliente repercutanen su salario, jornada laboral de 35 horas semanales y un máximo de un 20 por ciento en contratación temporal.