La futura autovía, de 10,2 kilómetros y dos carriles de 3,5 metros en cada una de las dos direcciones, tendrá una intensidad media de tráfico al finalizar la obr de 16.100 vehículos/día, superior a los 12.500 actuales.

Cortés explicó que aunque no es obligatorio hacer en ese tramo el estudio de impacto ambiental, la CAM solicitará que se realice la declaración de impacto, "porque nuestro objetivo es el máximo respeto al entorno artístico y ambiental".

En su opinión, las ventajas del desdoblamiento de la M-600 son que se constituirá un itinerario completo Madrid-El Escorial por autovía y se mejorará la seguridad de la circulación en esta carretera y la acesibilidad a la zona oeste de la CAM.