De igual modo, IU ha solicitado la comparecencia en el Congreso del ministro de Defensa, Federico Trillo, para que dé cuenta en sede parlamentaria de todos los detalles de esta operación.

Según informaciones hechas públicas ayer, España ha pagado 60 millones de euros más de lo que valdrían nuevos, por dos aviones de 12 años de antigüedad adquiridos a Air France, para usarlos en los viajes oficiales del Rey y el presidente del Gobierno.

IU indica en su argmentación que la adjudicación de la compra se hizo sin concurso y sin consultar la posible adquisición de dos modelos nuevos de Airbus a la compañía fabricante.

Alcaraz asegura no entender la decisión de comprar dos aeronaves "desfasadas" en relación a las que se fabrican en la actualidad. Según dice, este tipo de aparatos pueden tener una vida útil de 25 ó 30 años, "aunque a los 15 años ya se condideran desfasados".

Ambos aviones ha sido ya descartados de las flotas comerciales de Air France y d otras compañías, como la española Iberia. Por ello, IU pregunta qué estudios técnicos y de mercado manejó el Gobierno para tomar esta decisión, si se hizo alguna gestión con Airbus para comprar aviones nuevos y cuál fue la oferta de la compañía.

Además, Alcaraz quiere saber por qué no se convocó un concurso público para esta compra, qué otras empresas hicieron ofertas, por qué se han elegido aeronaves de segunda mano, por qué resultan más caros que los de nueva construcción y si se ha pagado alguna cmisión por la gestión de la compra. En caso afirmativo, pide saber a quién se ha pagado y en qué cuantía.