"La política que ha llevado el Gobierno hasta la fecha no ha conseguido reducir la emisión de gases, pese a que el compromiso adquirido en el Plan Nacional de Asignaciones para el periodo 2005-2007 era de reducir las emisiones un 0,2 por ciento, lo que se ha conseguido es que se incrementen un 10 por ciento", argumenta Herrera.

En esta situación, IU-ICV emplaza al Ejecutivo a que, en el plazo máximo de seis meses, modifique la ley del sector eléctrico para satisfacer la demanda con un mínimo consumo de energía primaria y promover el ahorro, el uso eficiente de la energía y la introducción masiva de las energías renovables, "minimizando con todo ello el impacto ambiental".

Además, sugiere que en este mismo plazo realice los trámites necesarios para dividir la tarifa eléctrica en distintos tramos para beneficiar los consumos básicos y penalizar los de lujo, y desincentivar el consumo en horas punta, y para introducir la subida del precio del petróleo y gas natural en la tarifa eléctrica.

Este grupo parlamentario quiere también que el Gobierno acometa una "reforma fiscal verde" que incentive comportamientos más respetuosos con el medio ambiente; introduzca criterios ambientales en la estructura actual del IVA; y revise el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica y para que dependa de la contaminación y/o del consumo.

Otras de sus propuestas son la modificación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte teniendo en cuenta su impacto ambiental; la revisión de los tributos sobre hidrocarburos, la modulación del Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) en función de la certificación energética de los edificios; y la introducción de impuestos turísticos o de pernocta.

TRANSPORTE

Abordar la elaboración y aprobación de la Estrategia Española contra el cambio climático en menos de medio año y que el Plan de asignación de derechos de emisión para el periodo 2007-2012 no asigne más derechos de los que estrictamente les corresponde son otras de sus reclamaciones.

Por otro lado, insiste en que la Ley de régimen del Suelo y Valoraciones debe iniciar su reforma antes de que acabe el periodo de sesiones, y que en seis meses el Gobierno ha de elaborar una ley de bases sobre movilidad sostenible y corregir el PEIT "apostando claramente por el transporte ferroviario convencional de pasajeros y de mercancías".

Revisar el proyecto de construcción de 6.000 km de vías rápidas con "criterios de racionalidad funcional y ambiental", acometer en seis meses la internalización de costes del transporte de mercancías por carretera, e introducir en este mismo periodo el sistema de depósito, devolución y retorno en la gestión de residuos, son sus últimas propuestas.