Tras señalar que no tener dicho plan "siembra muchas dudas sobre la capacidad del Ente Público Madrid Infraestructuras del Transporte (MINTRA) para financiar las obras ya licitadas", indicó que la mayoría de las obras de ampliación del Metro y del Metro Ligero ya han sido licitadas y están en marcha.

A su juicio, el Gobierno ha actuado con "oscurantismo y falta de transparencia" respecto de las vías de financiación que se utilizarán para hacer frente a las obras por parte de MINTRA.

"Desde el comienzo de la legislatura venimos preguntando al gobierno regional cómo piensa pagar todos los kilómetros de Metro prometidos, y nos han dado la callada por respuesta", informó.

Cuenca afirmó que "una parte de la deuda la pagarán los usuarios a través del brutal aumento de las tarifas del transporte público, pero aún así dudamos de que eso alcance para pagar las obras y queremos que se nos explique si se va a recurrir a más endeudamiento o se abrirán las nuevas líneas a la gestión privada para que cierren los números".

Asimismo, manifestó la "profunda preocupación" de su grupo por los problemas que puede generar ante los organismos de control europeos la falta de un Plan Económico-Financiero de la ampliación del Metro.

"Si ya estábamos muy preocupados por no saber cómo se piensan afrontar las nuevas deudas que se están contrayendo, ahora lo estamos mucho más tras la decisión del Eurostat que obliga a la Comunidad de Madrid a asumir como propia la deuda adquirida por MINTRA por la construcción de METROSUR. Lo único que demuestra es que se están poniendo en marcha obras sin tener ninguna previsión", concluyó.