Además, acusó al PP de convertir "en un circo" el debate abierto sobre este tema, para "ocultar una enorme operación especulativa".

En su opinión, al PP "no parece importarle sacrificar enormes inversiones públicas, destrozos ambientales y perjuicios sociales" con su proyecto.

Agregó que "la al parecer acuciante obligatoriedad de queel tren pase por Segovia sólo se entiende conectada con una operación inmobiliaria de altos vuelos, abiertamente especulativa, consistente en un crecimiento urbanístico brutal de Segovia, convirtiéndola en una ciudad dormitorio de Madrid".

La prioridad estratégica de IU en el transporte ferroviario pasa por mejorar las comunicaciones con Galicia y Asturias, proyecto para el noroeste que se vería "seriamente amenazado" por el coste del tren a Valladolid, en torno al medio billón de pesetas.

La solción sería la mejora de las líneas de Burgos y Segovia y la reforma e profundidad de la actual línea de Avila, explicó Setién, quien añadió que "de llevarse a cabo esta opción, el coste y el impacto ambiental serían mucho menores".

El proyecto de IU pasa por utilizar para la línea a reformar material rodante pendular, de tecnología española y que permite altas velocidades en curvas, por lo que la diferencia con el AVE en el cruce de la sierra sería de sólo unos minutos".

IU apoya las alegaciones e las organizaciones sociales y ecologistas y la 'marcha por el Valle del Lozoya', convocada para el 15 de febrero por la Coordinadora de Asociaciones de Montaña de la Sierra Norte, a la que acudirán diputados de la coalición.