La propuesta que defiende Iberia de que la terminal madrileña llegue a las cinco pistas es trascendental para el creciiento de la compañía española.

De ello dependerá, explicó, que se pueda atender, mediante el código compartido con British Airways, un mayor volumen de oferta y de operaciones en el aeropuerto de Madrid.

Esta posibilidad de mayor negocio para la compañía española, agregó Xabier de Irala, viene amparada porque el aeropuerto de British en el Reino Unido está saturado y los acuerdos con Iberia podrían canalizar a Madrid una parte significativa del negocio que no puede atender.