A este respecto, su consejero delegado, Luis Gallego, ha anticipado en varias ocasiones que el momento de recuperar la retribución al accionista está cerca y, de hecho, en mayo explicó que “queremos estar seguros de que podrá ser estable en el tiempo”.

Los accionistas deberán dar su visto bueno a los resultados de IAG en 2023, año en que ganó 2.655 millones de euros, seis veces más que en 2022.

IAG suspendió el pago del dividendo en abril de 2020, como consecuencia de la pandemia. Hasta entonces, desde 2015 había abonado casi 4.100 millones de euros a sus accionistas.

Dicha suma contempla el pago de dividendos ordinarios, dos programas de recompra de acciones en 2017 y 2018 por valor de 500 millones de euros cada uno, equivalentes a casi el 7% de las acciones en circulación, y también el pago de un dividendo extraordinario de 695 millones de euros.

Otro tema candente para IAG es la compra de Air Europa que sigue a la espera de obtener el visto bueno de la Comisión Europea, decisión que no se espera hasta agosto.

La última propuesta de Iberia es renunciar al 52% de las rutas de Air Europa, cediéndolas a Ryanair, Binter, Volotea, Avianca, World 2 Fly y Iberojet.