Según UGT, la huelga de pilotos es "perversa", y desde el punto de vista del coste que supone para terceros -clientes y el resto de la plantilla- se trata de una convocatoria "de conveniencia y oportunidad", en la que el fin último es "más dinero y más poder".

"De continuar la actual situación", dice la central sindical, "nos va a ser imposible no implicarnos en la misma. Cuando la huelga de un colectivo concreto se enquista, involucrando en ella o en sus consecuencias a todo el personl de una empresa recién salida de una grave crisis, no es posible consentir que los acontecimientos nos devuelvan a un pasado cercano de dificiles consecuencias".

La central sindical reitera que ha venido ofreciéndose de forma discreta al Sepla para mediar en el conflicto desde antes de que se iniciara la huelga, pero señala que las reiteradas negativas le llevan a plantearse un cambio de estrategia en un conflicto que está afectando a toda la plantilla.

"El Plan de Viabilidad", dice UGT, "es un lemento fundamental para entender la actual situación de Iberia, y sólo fue posible con las bajadas salariales de todos los trabajadores y con la aportación de dinero público para su capitalización. Pero esto no se puede repetir".

Tras dudar de la conducta sindical del Sepla, por la actitud radical del sindicato en el caso de Iberia frente a la pasividad en los conflcitos de otras compañías, UGT se pregunta si es que los pilotos no consideran a la primera compañía aérea española como "parte de su patrmonio".

UGT no entra a descalificar las reivindicaciones de los pilotos, pero sí advierte que "algunas de ellas son de imposible negociación en una mesa que no acoja a todos los firmantes del Plan de Viabilidad, por ser de interés general".