Las fuentes del sector consultadas coincidieron en señalar que el conflicto va remitiendo y que los componentes procedentes de Francia o de otros países de Europa llegan con mayor facilidad que en los primeros días del conflicto. Además, están a la espera de que el principio de acuerdo alcanzado entre la patronallos sindicatos del transporte franceses salga adelante y se desconvoque la huelga.

La fábrica de Renault Vehículos Industriales de Villaverde (Madrid), que es la que más ha sufrido las consecuencias de la huelga, ya que se vio obligada a parar la cadena de montaje el miércoles y el jueves, volvió a funcionar hoy con normalidad y, según un portavoz de la empresa, hay material en camino que garantiza la producción hasta el próximo mércoles.

Las fuentes de Renault V.I. consultadas señalaron que a mdia mañana de hoy sus camiones cargados de material estaban en Burdeos e iban acompañados de convoyes de la gendarmería francesa, "por lo que si no hay ningún problema inesperado podremos trabajar normalmente hasta el miércoles".

No obstante, apuntaron que hasta que no lleguen los camiones no habrá nada seguro. Renault V.I. dejó de producir en los días que ha parado su cadena de montaje, lo que afectó a unos 220 empleados, alrededor de 50 vehículos, lo que supone unas pérdidas para la compañía cercana a los 150 millones de pesetas.

Las demás compañías también tienen componentes suficientes para empezar a trabajar el lunes con normalidad, aunque alguna, como Opel en Figueruelas (Zaragoza), no puede garantizar todavía si el lunes podrán trabajar las 24 horas como habitualmente. "Esta semana la hemos pasado sin problemas, pero hasta el lunes por la manaña no sabremos exactamente si a lo mejor tenemos que parar por la noche", indicaron las fuentes de Opel consultadas.

La factoría de Citroën de Vio también producirá al ritmo habitual el lunes, y en los días siguientes "dependerá de cómo evolucionen los acontecimientos en estos días", aunque confían en que finalmente haya acuerdo y se desconvoque la huelga.

Otras marcas tienen asegurada la producción durante más tiempo, porque cuentan con material en sus fábricas. La fábrica de Mercedes Benz España de Vitoria, por ejemplo, tiene la producción del lunes y el martes garantizada porque han ido recibiendo material, según indicaron fuentes de la empesa.

Ford en Almussafes (Valencia) tampoco tiene problemas para producir con total normalidad y, además, durante toda la semana, porque, según un portavoz de la empresa, hicieron acopio de materiales para afrontar la huelga.