Este dispositivo de última generación, divido en dos partes, una junto al motor y otra oculta en la cabina, se activa con un mando a distancia desde la cabina y permite alterar los impulsos generados desde la caja de cambios, según informó la Guardia Civil.

De esta manera, el tacógrafo podía "simular registros de descanso" mientras el camión estaba circulando, al igual que reducía la velocidad real incluso en un 10 y un 15%.

La Guardia Civil detectó este nuevo sistema tras inspeccionar a un camión en la autovía A-4 y observar irregularidades en el tacógrafo, lo que les llevó a realizar una inspección minuciosa del vehículo y hallar los dispositivos.