"Ya dijimos en su momento que, si no se resuelven estas infraestructuras, absolutamente indispensables para la ciudad de Madrid y sus desarrollos, no se podrían acometer estas operaciones urbanísticas", afirmó.

Respecto al "requerimiento de incompetencia" planteado por el Estado y referido a las obras del cierre de la M-50 y la construcción de la Radial 1, explicó que "el pasado martes recibimos el citado documento".

Añadió que este escrito le "produce estupefacción", porque es "la primera vez en la historia de nuestro sistema autonómico en la que el Gobierno de la nación se dirige a una comunidad para negarle el ejercicio de sus competencias para construir unas carreteras, con sus recursos, que se desarrollan en su comunidad".

Explicó que la Constitución, en su artículo 148.1.5, dice que "las comunidades podrán asumir competencias en ferrocarriles, carreteras cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en el territorio de su comunidad y que el Estatuto de Autonomía señalaque "Madrid tiene competencias exclusivas en ferrocarriles, carreteras y caminos cuyo itinerario discurra íntegramente en este territorio".

A su juicio, este requerimiento del Gobierno central "se fundamenta en el hecho de entender que estas carreteras pertenecen a la red de carreteras del Estado y son de interés general".

Explicó que estas carreteras antes eran de interés general porque estaban en el plan de inversiones del Gobierno del PP, que ha sido derogado por el Ejecutivo presidido por José Luis Rodríguez Zapatero, que ha elaborado otro que no recoge la R 1 ni la M-50.

Destacó que estas carreteras son "de interés para los madrileños y absolutamente indispensables, entran en el marco de nuestras competencias y se desarrollan íntegramente en nuestro territorio".