Según informó Transportes, este contrato, que se licitó a finales de marzo, se financia a través de los fondos NextGenerationUE del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El objetivo es estudiar los riesgos de origen hidrológico en la Red de Carreteras del Estado, así como desarrollar una serie de instrumentos que permitan mejorar la gestión de las inundaciones. Todo ello formará parte del plan de prevención y respuesta ante el cambio climático que la Dirección General de Carreteras está desarrollando en el marco del Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático (Pnacc).

En lo que se refiere a las carreteras, los riesgos de origen hidrológico pueden conllevar la acumulación de agua en la calzada que imposibilita la circulación en condiciones de seguridad y deja fuera de servicio un determinado tramo, así como el deterioro o incluso fallo de determinados elementos y estructuras pertenecientes a la red.

Los trabajos que se incluyen en el contrato se dividirán en dos fases. La primera consiste en analizar los riesgos de origen hidrológico de la RCE e implementar sistemas de alerta. Ello implica trabajos de recopilación de la información y estudios hidrometeorológicos, desarrollo e implementación de una metodología para el análisis de riesgos, implementación de un sistema de alerta hidrológica, diseño de aplicaciones informáticas, desarrollo de un proyecto piloto, elaboración de informes o formación y coordinación con otros organismos.

La segunda fase consistiría en la elaboración de directrices técnicas para mejorar la gestión de las inundaciones, con directrices para la elaboración de protocolos territoriales de coordinación y una nota técnica de inundabilidad.