En el caso de Sevilla, se cofinancia el coste de la infraestructura y superestructura, así como el material móvil necesario para la puesta en servicio de la línea 1 del metro de Sevilla. Su vigencia coincide con el de la duración de la concesión, por lo que se extiende desde el año 2005 al ejercicio 2035.

La aportación total del Estado asciende a 218 millones de euros y el calendario de aportaciones tiene en cuenta que, durante el período de construcción, la Junta de Andalucía aporta una subvención de capital destinada a reducir la tarifa técnica de equilibrio, y durante el resto del período concesional completa con recursos presupuestarios la parte de la citada tarifa técnica de equilibrio no cubierta con las tarifas pagados por los usuarios.

En cuanto a Málaga, el Estado cofinancia igualmente el coste completo de las líneas 1 y 2 del metro de Málaga, según un esquema similar al de Sevilla, con una aportación de 175,1 millones de euros que se desembolsarán en el período 2005-2037.