El fin de la nueva sociedad, que tiene un capital social de 120.000 euros, incluido al presupuesto de FGC para 2008, es conseguir la Licencia de’ Empresa Ferroviaria, con el propósito de situar FGC en igualdad de condiciones con el resto de operadores europeos, tanto públicos como privados.

La ley estatal que actualmente regula la utilización de la Refig (Red Ferroviaria de Interés General), gestionada porAdif, exige a los operadores estar constituidos como sociedad anónima para poder operar en el transporte de mercancías y, en el futuro, también en el transporte de viajeros, que se liberalizará en 2010, según las previsiones.

La normativa también recoge la necesidad de establecer un modelo organizativo de la nueva sociedad y exige la creación, dentro de ésta, de un Departamento de Seguridad en la Circulación. También establece que el director de la nueva área acredite un conjunto de requisitos con respecto a titulación y experiencia profesional.