Fernández Cuesta dijo que lo que el Ministerio de Industria pretende hacer con las coopertivas de transportistas es atender una decisión colectiva del Gobierno, que ya ha recibido un revés en el Consejo de Estado por intentar sacarla adelante mediante un real decreto.

En este sentido, Fernández Cuesta señaló que, si el Consejo de Estado dice que un real decreto no cumple el principio de legalidad requerido para una normativa de este tipo, caben dos posibilidades: regular la comercialización de gasóleos para camioneros mediante cooperativas en la Ley de Acompañamiento a los Presupuestos de Estado o con una reforma más amplia de la Ley del Sector Petrolero.

El secretario de Estado admitió que el ministerio estudia las implicaciones técnicas y administrativas que dichos cambios en la Ley del Petróleo podrían implicar.