En el Pleno de hoy en el Congreso de los Diputados, la titular de Fomento respondía así a una pregunta del Grupo Mixto sobre la disposición de su Ministerio a la transferencia de infraestructura ferroviaria para la creación de servicios de Cercanías en Galicia.

Álvarez hizo hincapié en que la operación del Eje Atlántico "es muy compleja", ya que comprende vías convencionales y nuevos tramos.

La ministra reconoció que el Estatuto gallego reserva a la Xunta la competencia exclusiva en ferrocarriles no integrados en la red del Estado y comentó que si se hubiera perfilado un trazado totalmente nuevo, se hubieran producido daños medioambientales, por lo que se han utilizado algunos tramos que ya existían.

Asimismo, señaló que "la voluntad de negociar (del Gobierno) se demuestra con 59 convenios" firmados durante la anterior legislatura.

Además, añadió que se han facilitado nuevos trenes y se ha producido un incremento del servicio y una reducción de tiempos de viaje, a la vez que se van concluyendo los tramos de alta velocidad. Álvarez insistió en "el compromiso del Gobierno de seguir invirtiendo" en los ferrocarriles de Galicia.

Por su parte, el diputado del BNG Francisco Jorquera criticó que Galicia "está mal comunicada por ferrocarril" y tiene líneas muy anticuadas, e indicó que, para la vertebración interna, es necesario el ferrocarril de Cercanías.

Asimismo, manifestó que "Zapatero citó la descentralización de las Cercanías como una de las cuestiones a abordar" y "Galicia quiere sumarse" a ello.

Jorquera señaló que "la Xunta, en convenio con Renfe, dedica tres millones de euros anuales, cuando debería capitalizar un ente ferroviario" propio que gestione una red de Cercanías "que es necesaria".

En este sentido, replicó a la ministra que "no le pedimos que haga servicios de Cercanías, le pedimos que la Xunta los pueda crear".