El presupuesto de fabricación del motor "Energy" ha sido de 1.200 millones entre los años 1990 y 1992, a los que se unen los 16.050 millones de los años comprendidos entre 1986 y 1989.

La factoría de motores de Valladolid entró en funcionamiento en 1965 con la fabricación del motor "C". En 1988 se dió paso a la fabricación del "Energy" con un capacidad de 1.500 motores por día. Hasta la fecha de hoy se han producido en esta fábrica 5 millones y medio de motores.

El modelo "Energy" es un motor "e concepción moderna" que se ha adaptado a la normativa comunitaria que regula las emisiones de gases de los motores de combustión. Tiene cuatro cilindros en línea, verticales. La culata es del tipo "cross-flow" con soporte del árbol de levas integrados en una sola pieza sobre la propia culata.

Las válvulas son en "V" y tiene una cámara de combustión de tipo hemisférico con bujía de encendido en posición central para una mejor propagación del frente de llama. El árbol de levas en cabeza, a cuyo extrem se encuentra ubicado el distribuidor de encendido, recibe el movimiento del cigüeñal por medio de una correa dentada de caucho y nylon.

Además incorpora un cigüeñal de cinco apoyos y unos pistones de tipo aligerado con un bajo coeficiente de rozamiento. Por último la tapa de la culata es de una sola pieza de fundición de aluminio con decantador de gasas y de aceite incorporado sobre la misma tapa.