En declaaciones a Servimedia, el director general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), Enrique Fernández Laguiloat, no concretó a cuántos vehículos puede afectar esta medida, pero aseguró que "son poquísimos", por lo que no cree que provoque trastornos serios a los usuarios.

A su juicio, la decisión de las empresas de retirar la gasolina "normal" responde a una razón "puramente comercial, ya que la demanda de este tipo de gasolina es casi inexistente, por lo que tiene muy poco inerés tener todo un depósito de una estación de servicio para una gasolina que la gente no pide".

Para Fernández Laguiloat, las dos razones que han llevado a las empresas a adoptar esta iniciativa son, por un lado, una bajada "espectacular" de la demanda de gasolina "normal", y, por otro, un crecimiento "tremendo" de la demanda de otro tipo de carburantes, especialmente de la gasolina "sin plomo".

El responsable de la patronal ANFAC señaló que son decisiones libres de las empresas refineras y que os fabricentes de vehículos no han realizado ninguna petición a este respecto. "Ven que no hay demanda y obligarles a tener un depósito y un surtidor para un carburante que no te piden, pues no es comercial", agregó.

Fernández Laguiloat explicó a esta agencia que a los vehículos que consuman gasolina "normal" no les pasará nada por pasarse a la "súper". "Es verdad que es más cara, pero en el peor de los supuestos tampoco se le va a derivar un daño irreparable", afirmó.

Reconoció que a algunas peronas aisladas que tengan un vehículo de gasolina "normal" de los antiguos les vendrá mal esta medida, "pero también hay que reconocer que no se puede pedir a unas gasolineras, que son empresas privadas, que mantengan un producto que consume muy poca gente".

En cualquier caso, el director general de ANFAC se mostró convencido de que las gasolineras que tienen una fuerte demanda y venden una importante cantidad de gasolina "normal" no dejarán de suministrar este tipo de gasolina.

Para Fernández Lagiloat, la decisión de las refineras "era algo que se veía venir", porque "al establecerse la gasolina 'sin plomo' como obligatoria, su demanda ha aumentado de manera tremenda y las gasolineras tienen que atenderla y adaptar su capacidad a lo que piden los usuarios".

Otra razón por la que, en su opinión, pueden haber adoptado esta medida es para dar entrada a una gasolina con plomo de mayor octanaje a la existente, algo que vienen demandando tanto los fabricantes de vehículos como los usuarios.