Según los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, este incremento se produce tras el aumento del 6,8% en 2023, del 1% en 2022 y también del 6,8% durante 2021 y después de que se paralizara prácticamente su subida en 2020 tras los fuertes aumentos de los años anteriores, que fueron del 26% en 2019 y del 96% en 2018.

Paralelamente al incremento del número de licencias de VTC, las de taxi se incrementaron en 388 unidades en esos tres meses, al avanzar un 0,6%, hasta 61.371 licencias. En 2023 se incrementaron un 4,3%, mientras que en 2022 se redujeron un 8,7% y en 2021 se habían incrementado un 0,6%.

Tras esta subida de las licencias de taxi y el aumento superior de las de VTC, la proporción baja a un VTC por cada 3,1 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias, requisito que ha sido cuestionado por el Tribunal de Luxemburgo. Esto supondría que sobran 17.797 licencias.

La Comunidad de Madrid concentra cerca del 47% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa autonomía sobran 8.350 licencias VTC. En concreto, en Madrid hay 15.468 autorizaciones de taxi y 8.866 VTC, lo que supone que la proporción es ya de una VTC por cada 1,7 taxis.

Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 3.072 licencias sobrantes, el 17,3% del total, y 3.389 en Andalucía, el 19% del total.

En cuanto a la proporción, La Rioja empata con Madrid, con una VTC por cada 1,7 taxis. Les siguen Cantabria (2,2), Andalucía (2,4), Baleares (3,3), Cataluña (3,6), Castilla La Mancha (4,5) y Navarra (4,6).

Eso sí, ninguna comunidad autónoma se acerca a la proporción uno a 30. Las más altas son las de Asturias (10,8), Galicia (10), País Vasco (9,4), Aragón (9,2), Murcia (7,9), Castilla y León (7,7), Extremadura (5,5) y Comunidad Valenciana (5).