Los datos de la DGT, a un máximo de 24 horas tras los siniestros en carretera y recogidos por Servimedia, indican que el noviembre con menos víctimas mortales fue el de 2020, que registró 54 personas fallecidas, seguido del de 2021 (66).

Por el contrario, los más trágicos siguen siendo los de 1990 (495 personas fallecidas), 1989 (485) y 1991 (455).

El pasado noviembre hubo 72 siniestros mortales con 87 personas muertas, esto es, 11 víctimas mortales menos que en ese mes del año pasado, en un contexto en el que la movilidad aumentó un 6% respecto a ese mes de 2023, con 34,5 millones de movimientos de largo recorrido.

MOTORISTAS Y PEATONES

El pasado noviembre tuvo un comportamiento irregular en la siniestralidad en vías interurbanas. Veinte personas fallecieron durante la primera quincena, en la que tres normadas no se registraron personas fallecidas (los días 4, 5 y 6).

Por el contrario, la segunda quincena del mes tuvo un peor comportamiento, con dos días (el 17 y el 23 de noviembre) con 10 víctimas mortales, otro día con ocho y otro con siete, muy por encima de la media diaria, situada en tres.

El 77% de los fallecidos se produjo en vías convencionales (67 víctimas mortales) y el 23% restante, en autopistas o autovías (20).

Hubo 13 motoristas muertos, 12 menos que en noviembre del año pasado. De ellos, nueve perdieron la vida en carreteras convencionales (21 en 2023).

También se produjo un descenso en la cifra de peatones fallecidos (6, frente a 16 del año pasado).

El pasado noviembre se produjeron 14 víctimas mortales por colisión frontal (nueve menos que ese mes de 2023) y 37 por salida de vía (cuatro más).

Doce personas fallecidas no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro mortal, 11 de ellas en coche y una en furgoneta.

Las comunidades autónomas con más víctimas mortales son Andalucía (17), Cataluña (12) y Galicia (11). Hubo más descensos respecto del año pasado en País Vasco (siete menos) y Aragón (tres menos).