Los datos de la DGT, a un máximo de 24 horas tras los siniestros en carretera y recogidos por Servimedia, indican que el segundo octubre con menos víctimas mortales fue el de 2015, que registró 90 personas fallecidas, seguido de los de 2016 (91), 2022 (92) y 2014 (93).

Por el contrario, los más trágicos siguen siendo los de 1988 y 1990 (493 personas fallecidas en ambos años), 1989 (490) y 1987 (439).

El pasado octubre hubo 83 siniestros mortales con 88 personas muertas, esto es, 12 víctimas mortales menos que en ese mes del año pasado, en un contexto en el que la movilidad aumentó un 1,5% respecto a octubre de 2023, con 37,7 millones de movimientos de largo recorrido.

MENOS MOTORISTAS

El 72% de los fallecidos se produjo en vías convencionales (63 víctimas mortales) y el 28% restante, en autopistas o autovías (25).

Un total de 22 personas muertas eran motoristas (13 menos que en octubre del año pasado) y hubo otras 16 víctimas usuarias vulnerables (ocho peatones, siete ciclistas y un usuario de vehículo de movilidad personal).

El pasado octubre se produjeron 15 víctimas mortales por colisión frontal (10 menos que en octubre de 2023) y ocho por colisión trasera y múltiple (cinco menos). Un total de 35 perdieron la vida por salidas de vía (una más).

Doce personas fallecidas no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro mortal, 11 de ellas en coche y una en furgoneta.

Las comunidades autónomas con más víctimas mortales son Andalucía y Cataluña (16 cada una), Comunidad Valenciana (14) y Castilla y León (8). Hubo más descensos respecto del año pasado en Castilla y León (nueve menos), Andalucía (ocho menos) y Galicia (siete menos).

Los días con más víctimas mortales fueron el domingo 13 de octubre y el sábado 26 con siete fallecidos cada día. Por el contrario, durante este mes solo hubo un día sin víctimas mortales en carretera: el miércoles 2 de octubre.