La UE alcanzó en 2020 el objetivo de un 10% para la proporción de energía renovable (incluidos los biocombustibles líquidos, el biometano y la electricidad 'verde') utilizada en el transporte, cuando llegó a un 10,2%.

Doce países superaron esa meta, con Suecia a la cabeza (31,9%), seguida de Finlandia (13,4%) y Países Bajos y Luxemburgo (12,6%). Por el contrario, Grecia (5,3%), Lituania (5,5%) y Polonia (6,9%) registraron el menor uso de energías renovables en el transporte. España se quedó sin cumplir el objetivo comunitario para 2020 al quedarse en un 9,5%.

Sin embargo, los datos de Eurostat, analizados por Servimedia, reflejan que España es el sexto país de la UE que más ha aumentado su cuota de renovables en el transporte durante la última década, al pasar de un 0,8% en 2011 a un 9,5% en 2020, lo que supone 8,7 puntos porcentuales más, sólo superada por Suecia (19,9 puntos más), Finlandia (12,4), Estonia (11,7), Luxemburgo (10,2) y Portugal (9,0).

Además, España resulta ser el cuarto país con mayor incremento entre 2015 y 2020 (8,4 puntos más), por debajo únicamente de Estonia (11,8), Suecia (10,4) y Eslovenia (8,7).

La serie histórica de Eurostat, que comienza en 2004, indica que Suecia lideró el ranking de países de la UE con mayor proporción de energías renovables en el transporte en 2004, 2005, 2007, 2011, 2012, 2013 y desde 2016, al igual que Austria en 2006, 2008, 2009 y 2010, y Finlandia en 2014 y 2015. España obtuvo su mejor puesto en 2005 (octava) y el peor en 2014 y 2015 (vigesimosexta).