La delegación española apuesta por la apliación del programa de acción al menos en dos años (1993-1994) y por la extensión del mismo a las infraestructuras del transporte marítimo y aéreo, esenciales para las regiones periféricas.

Las modificaciones en el citado reglamento afectarán positivamente a España en los proyectos de enlaces transpirenaicos por carretera, en las redes Somport-Valencia y Toulouse-Barcelona, y en la red del AVE, a las líneas Madrid- Trieste, por Barcelona, y Oporto-Madrid.

Además, el Consejo de Ministros abordar la propuesta de reglamento reguladora de las franjas horarias o "slots" en los aeropuertos comunitarios para racionalizar el tráfico aéreo.

Asimismo, fijará la admisión de transportistas no residentes dentro del mercado interior de un Estado miembro (cabotaje de mercancías). Sobre este punto, la delegación española solicitará la concesión de un período transitorio, en torno a 1999, a fin de adaptar el mercado español a lo dispuesto en el reglamento de cabotaje de mercancías.