Según un informe de la consultora DBK, el fuerte impacto de la crisis en el sector aéreo, hace prever también un significativo deterioro del negocio de servicios aeroportuarios para el conjunto de 2009, acentuando la trayectoria iniciada en 2008.

Concretamente, las previsiones para el cierre de 2009 apuntan a una caída del 15% del valor del mercado de prestación a terceros, lo que situaría la cifra de negocio en unos 750 millones de euros.

Además de la reducción del tráfico aéreo, otro aspecto que afecta a la rentabilidad del sector es el aumento de la rivalidad derivado de la entrada de nuevos operadores, tras la adjudicación en 2006 de las licencias de servicios de rampa.

Por ello, tras crecer a tasas situadas entre el 8 y el 15% entre 2003 y 2006, el valor del mercado aumentó sólo un 1,1% en 2007, mientras que en 2008 experimentó este descenso del 2,2%.

Por segmentos de actividad, los servicios de rampa, excluyendo la asistencia de combustible y lubricante, generaron 465 millones de euros, es decir, el 52,8% del mercado de prestación a terceros. El negocio derivado del resto de servicios de handling se cifró en 415 millones de euros, el 47,2% del total, lo que significó un descenso del 1,2% respecto al año anterior.

El valor total de la actividad de servicios aeroportuarios, incluyendo la autoprestación realizada por las compañías aéreas, se situó en 1.230 millones de euros al cierre de 2008.

A pesar de las adjudicaciones efectuadas en 2006, los principales competidores del sector todavía mantienen una destacada posición en el mercado. De esta forma, las dos primeras compañías aglutinaron en 2008 el 41% de la oferta, porcentaje que se situó en el 65,8% al considerar las cinco primeras empresas, Iberia Airport Services, Globalia Handling, Newco Airport Services, Flightcare y Acciona Airport Services.