Para los responsables de Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/Birdlife, WWF/Adena y Amigos de la Tierra, sólo una razón se esconde detrás de este proyecto: "la especulación inmobiliaria" que supondrá para las localidades de Ávila afectadas por el trazado.

Además, las organizaciones fueron más allá y señalaron al secretario de Organización del PP y ex presidente de la Diputación de Ávila, Sebastián González, como el responsable de "las presiones" a la Comunidad de Madrid para relanzar un desdoblamiento que el Gobierno madrileño ya desestimó en su día.

Según explicó Santiago Martín, portavoz de Ecologistas en Acción, hace más de ocho años la Consejería de Medio Ambiente de la comunidad hizo una valoración de impacto ambiental del proyecto que resultó negativa y que contó con un estudio del CSIC también en contra del desdoblamiento. Eso llevó al Consejo de Gobierno madrileño a rechazar el trazado.

"Recientemente, presiones del entonces presidente de la Diputación de Ávila" han vuelto a abrir el tema pretendiendo seguir adelante con un proyecto que ahora declaran de interés general, añaden las ONG.

12.000 VIVIENDAS Y CAMPOS DE GOLF

Detrás de todo ello, prosiguió Martín, hay "una especulación pura y dura, fundamentalmente en la provincia de Ávila y municipios próximos". Según los ecologistas, las localidades de Cebreros, Navahondilla, La Adrada, Piedralaves y Sotillo de la Adrada tienen poryectos de construcción de más de 12.000 viviendas y campos de golf que dependen del desdoblamiento de la M-501. "Esa es la principal razón", aseveran.

Para llevar adelante el desdoblamiento, añaden las organizaciones ecologistas, el Ejecutivo madrileño ha querido otorgarle al proyecto la declaración de interés general argumentando razones de siniestralidad en la carretera actual, un argumento que, según los informes de los ecologistas, tampoco se corresponde con la realidad.

De hecho, un estudio de la ONG Sierra Oeste SOStenible, confirma que el actual trazado no presenta ningún punto negro y que donde sí han aumentado los accidentes es en la parte del trazado que ya se ha desdoblado.

Por todo ello, las organizaciones ecologistas, lideradas por SEO/Birdlife, han interpuesto un recurso contencioso- adminitrativo. También han presentado una queja ante la Comisión Europea por fraccionar un proyecto en varios tramos mediante una incorrecta evaluación del impacto ambiental.

Los responsables de las ONG reunidas advirtieron que seguirán adelante para evitar "este desastre ambiental" que no tiene, aseveran, "cobertura legal". "Somos optimistas", concluyeron.